2020年9月7日，郑州日产锐骐6越野版正式上市，新车配备官方运动套件以及来自雷诺日产联盟技术的M9T柴油发动机，提供6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本， 售价14.48万元起。作为郑州日产原厂面向越野爱好者量身打造的专业越野车型，它究竟有着怎样的硬实力，引起网友们的热议。接下来我们就针对几个网友们比较关注的方面，来具体了解一下锐骐6越野版。

网友关注问题一：核心动力怎么样？

作为一台车的核心部件，发动机犹如整车的心脏，其强大与否、可靠与否都决定了整台车的品质。锐骐6越野版车型搭载雷诺日产联盟M9T 2.3T柴油涡轮增压发动机，虽然发动机整机是在国内组装的，但其实绝大部分的零件都是原装进口，之所以选择国内组装，还是因为可以更好的降低关税，从而进一步降低车辆销售价格，***终实惠消费者。这台2.3T柴油机的******功率为120kW（162马力）/3500rpm，******扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500rpm开始即可释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势。在动力强悍的同时对环境也十分友好，能够满足严苛的国6B排放标准。

网友关注问题二：发动机的搭档怎么样？

再好的发动机也需要一个得心应手的助手搭档才能发挥其全部实力，与锐骐6越野版的M9T发动机搭配的变速箱分别是6速手动变速箱和来自德国采埃孚的第二代8速自动变速箱，无论你是热爱手动挡的老司机还是初出茅庐的越野新手都可以满足。其中，采埃孚的8AT变速箱拥有非常出色的平顺性和响应速度，同时也有着可靠的品质保证，之前在宝马的诸多车型上其综合实力已有充分验证。在出色的发动机和变速箱精密的配合下，锐骐6越野版四驱车型，可以达到7.7L/100km的综合油耗水平，低油耗也从侧面证明了这套动力总成在调校和匹配方面的成熟度。

网友关注问题三：底盘和四驱够强吗？

锐骐6越野版与日产纳瓦拉NAVARA车型共用车身和底盘，品质非常有保障，郑州日产与日产的合作早在雷诺日产联盟成立之前就已经开始。多年的合作，让郑州日产在底盘调校方面获得了大量的技术储备。前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧式非独立悬架可为车辆提供优异的操控表现和高强度越野保障。博格华纳电控分时四驱系统可提供两轮高速、四轮高速以及四轮低速三种驱动模式，满足不同的使用场景。车辆的动力总成和底盘方面则一直是郑州日产皮卡的核心卖点。27年合资皮卡制造经验无疑是消费者选车的******保障。

在强大的底盘基础上，后桥伊顿式限滑差速器的加入更是如虎添翼，在单侧后轮打滑时可以LSD限滑差速器可瞬间锁止差速器，******时间******左右车轮的转速差，让锐骐6越野版有更好的极限脱困能力，可以让车主从容应对复杂路况。

网友关注问题四：外观有何越野相关配置？

强大的动力、******的传动和出色的底盘技术***终都需要一副足够可靠的轮胎来实现它们的价值。锐骐6越野版配备了来自佳通的Giti4*4 AT70全地形越野轮胎，尺寸为255/70 R16。带有“防护栏”设计的防擦条花纹能够有效抵御小石块对胎壁的刮擦，对大石块的刮擦也有减损的作用。

皮卡车厢斗上的龙门框架在不少人眼里不过是起到装饰作用，但实际上，对于一台专业的越野皮卡车来说，这样的龙门框架还有更深远的安全作用。由于皮卡车型车身主体比较靠前的原因，皮卡车型在遇到翻滚时，A、B、C柱较SUV或其他车型会承受更大的压力，此时龙门框架的加入会分担一部分来自车身尾部的压力，减少车身变形，可以让车内人员安全逃生，这对于野外的安全性，提供了更深一层的保障。

第五部分：内部有何配置？

皮卡车的一大特点就是在拥有极强载物能力的同时，还拥有着SUV般的内饰和舒适度，锐骐6越野版的内饰大面积采用黑色涂装设计，多功能方向盘搭配银色饰板和座椅上的红色缝线，营造出了十足的运动气息。中控区域9英寸液晶大屏内置了MP5智能多媒体系统，集成了蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像等多种舒适和安全配置，让驾乘更加舒适惬意。

网友关心的问题涉及到车辆由内而外的方方面面，从一系列的分析来看，郑州日产锐骐6越野版可谓面面俱到。锐骐6越野版拥有技术先进、品质可靠的动力总成和丰富经验调校而来的出色底盘，外加脱困神器——后桥差速锁，这些都为其提供了足够硬气的靠山。锐骐6越野版完全为高强度越野而打造，同时还不失动感的外观和丰富的内部配置，而不到15万的***终售价无疑使其成为同级性价比极高的专业越野皮卡，同时让消费者在购置时，减少了对于价格的犹豫，坚定了购买的信心~